La géotechnique routière est tout simplement l’application de la géotechnique dans le domaine des routes et terrassement. Elle s’intéresse aux travaux de terrassement par sol comme matériaux de construction en déblai ou remblai, la stabilisation de talus de soutènements et les fondations des ouvrages d’art associés.
L’accompagnement géotechnique d’un projet routier ou de terrassement se fait à chaque étapes, depuis l’acquisition des données du terrain jusqu’à l’ingénierie de la construction.
Un projet géotechnique routier se déroule généralement comme suite :
– Les reconnaissances géotechniques ;
– Identification et agrément des sols et matériaux ;
– Traitement ou correction des sols ;
– Elaboration des modes de mise en œuvre et validation par planche d’essai ;
– Fixation des conditions de mise en œuvre des matériaux ;
– Réalisation des contrôles de qualités et des essais de convenances ;
– Le contrôle qualité et la réception de la plate-forme sur chantier.
LAB.NORVIDA œuvre auprès de ses clients, donneurs d’ordre publics ou privés, sur des prestations d’étude, de contrôle qualité, d’assistance technique ou de suivi d’exécution. Il engage pour ce faire des équipes compétentes et des équipements nécessaires normalisés.
Les moyens mis en œuvre lors des interventions dans les projets de terrassement sont principalement :
– Sondages mécaniques d’étude géotechnique et de contrôle ;
– Suivi d’exécution et prélèvement pour analyses en laboratoire ;
– Contrôle de portance à la plaque ;
– Contrôle de compacité aux densitomètres ;
– Contrôle aux pénétromètres ;
– Contrôle aux infiltromètres ;
– etc.
L’intervention à toute étape de mise en œuvre des chaussées et voiries pour effectuer les mesures nécessaires à temps :
– Déflexion ;
– Carottage de chaussée ;
– Macrotexture ;
– Contrôle qualité des enrobés bitumineux et émulsion ;
– Suivi et contrôle de mise en œuvre d’enrobés ;
– Expertises sur les anomalies ;
– etc.
Sur tout échantillonnage un ensemble d’essais sont effectués au laboratoire :
– Identification et classification selon le GTR ;
– Contrôle des granulats (LA, MDE…) ;
– Essais de compactage (Proctor, CBR, IPI…) ;
– Infiltrométries ;
– etc.